Как выбрать горный велосипед

Шаг 1. Размер рамы

Правильно определив размер рамы велосипеда - его ростовку, вы сможете кататься с максимальным комфортом, без боли в спине и коленях. Существует несколько методов определения ростовки рамы.

Метод 1.  Простой

Измерьте свой рост и подберите размер рамы согласно таблице.

Метод 2.  Точный

Измерьте длину ноги по внутренней ее стороне (в см) при помощи рулетки и посторонней помощи. Полученные данные подставьте в формулу, и вы получите теоритическую ростовку рамы (ТРР).

ТРР (в дюймах) = длина ноги х 0,226

Метод 3.  Формула Эйнштейна

1. Измерьте длину ноги (по внутренней стороне)

2. Умножьте полученное число на 0,56

3. Результат первого вычисления разделите на 2,54

4. Полученное число и есть ростовка в сантиметрах

Шаг 2. Материал рамы

Рама – это скелет велосипеда, а потому главный конструктивный его элемент.

Алюминиевый сплав позволяет выпускать рамы с большим диаметром труб и толщиной стенок, за счет чего велосипед приобретает агрессивный вид. Легкий и прочный материал, используемый для моделей среднего класса и выше.

Сталь – самый популярный в производстве рам для велосипедов материал. Отличается прочностью и низкой ценой, но при этом имеет недостаток – большой вес.

Карбоновые рамы самые легкие, при этом очень прочные и долговечные. Карбон позволяет усилить раму в любом месте, а также создать необычные формы, за счет чего рамы из этого композитного материала часто используют в профессиональном велоспорте.

Шаг 3. Немного о ходовой части

Чем больше ширина колеса, тем больше проходимость велосипеда и ниже его скорость. Большие узкие колеса обеспечат высокой скоростью, но будут бесполезны на бездорожье. Для горных велосипедов характерна широкая резина с глубоким протектором.  Наибольшей популярностью пользуются 26-дюймовые колеса, но также набирают обороты колеса 27.5 и 29 дюймов.

Шаг 4. Сколько скоростей потребуется

В зависимости от того, для каких целей будет использоваться велосипед, количество скоростей (передач) может варьироваться.  Традиционно у горного велосипеда 27 передач, но встречаются модели и с 1-й скоростью – обращение с такими велосипедами гораздо проще, но надо быть готовым к тому, что езда на нем требует хорошей физической формы.

Шаг 5. Тормоза: дисковые или V-brake

Принцип работы V-brake тормозов базируется на торможении обода колеса – при нажатии на рукоять установленные на раме колодки  схватывают обод с двух сторон.

Дисковые тормоза бывают с двумя типами привода: гидравлическим или механическим. У механических тормозов вместо «рубашек» установлены специальные магистрали, которые заполнены тормозной жидкостью. С ее помощью от ручки тормоза передается усилие в колодки на тормозные накладки, которые обжимают тормозной диск без усилий.

Шаг 6. Амортизация

Амортизационные вилки призваны смягчать удары и вибрацию во время езды, а также улучшать сцепление с дорогой. Сейчас амортизация отсутствует разве что в самых дешевых моделях. Для городских велопрогулок идеальный вариант – это пружинно-эластомерная вилка, а для езды на пересеченной местности – пружинно-масляный амортизатор, отличающийся долговечностью. Также существуют двухподвесные модели, которые оснащены и амортизационной вилкой, и подвеской обоих колес. Комфорт езды и сцепление с дорогой у таких велосипедов на высоком уровне, но на них сложнее и тяжелее крутить педали.

Шаг 7. Полезные аксессуары для велосипеда

• Крылья. Большинство велосипедов, особенно горных, в штатной комплектации не оснащены этим важным аксессуаром, защищающим велосипедиста и его одежду от брызг грязи в дождливую погоду.

• Шестигранные ключи. Прикрутить, открутить, починить. Могут потребоваться в самый неподходящий момент.

• Бутылка для воды с держателем.

• Передний и задний фонари, если поездки планируются  в темное время суток

• Велокомпьютер, чтобы быть в курсе пройденного расстояния и скорости.

• Сумка с креплением, чтобы личные вещи не мешали велопрогулке.

• Велозамок. С ним можно спокойно оставить велосипед у магазина.

• Перчатки.

• Насос. Колеса периодически надо подкачивать.